在距離較長時，水泥電桿一般采用汽運方式輸送至施工地點。用于運輸?shù)目ㄜ囓噹麅蓚缺仨毢赣?m高護欄，每側各4個。車廂底部和每層電線桿之間應用方木隔開，方木位置線桿兩端內側1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運輸小車支點長度應不小于3m，10m以上電桿使用運輸小車支點長度應不小于6m電桿支點兩側面應用木墊塞牢，綁扎牢固，防止?jié)L動、跳動和碰撞，要平穩(wěn)，裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運輸過程中因顛簸滾動。在距離較短，電桿數(shù)量較少時，可以采用拖拉機運輸，將車身與炮臺放置一個平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側進行固定，15米水泥電線桿廠家報價，后裝車完成后也應用鋼絲繩系緊，防止滑落。

        相信大家對于水泥電桿都不會陌生吧，15米水泥電線桿廠家價格，這是保障我們用電的基礎設施，雖說從外表看水泥電桿的樣式都差不多，但是其中也有著很大的區(qū)別，比如非預應力電線桿和預應力電線桿，相信還有很多的朋友對這兩種電桿的差別了解不多，15米水泥電線桿廠家，那么我們的電線桿廠家就來為您詳細分析一下，請大家一起閱讀。 非預應力電桿：就是采用傳統(tǒng)的設計方法設計制造的電桿，不施加預應力，設計比較保守，加工多采用熱軋鋼筋生產(chǎn)，因為鋼筋強度低，所以電線桿廠家用鋼量很大。預應力電桿：就是在荷載前就給他加上一部分反力荷載，這樣加荷之后就可以抵消一部分荷載，應力構件大多采用高強鋼筋加工，因而可以大大節(jié)省電線桿廠家的鋼材用量，還可以防止構件過早開裂預應力電線桿和非預應力水泥電線桿差別在于鋼筋的粗細，非預應力電線桿為5.0增強鋼筋，非預應力是指12、14、16、18、20螺紋鋼筋。

      隨著受拉鋼筋的屈服，裂縫急劇開展，截面曲率和電桿的撓度也突然增大，形成破壞前的征兆。由于中性軸繼續(xù)往電桿另一側受壓區(qū)移動，受壓區(qū)高度進一步減少，受壓區(qū)混凝土壓應力迅速增大，受壓區(qū)混凝土邊緣應變也迅速增長，塑性特征也行將表現(xiàn)得更為充分。當彎矩繼續(xù)增大限彎矩時，受壓區(qū)邊緣混凝土將達到其極限壓應變（一般可取0.0033），受壓區(qū)邊緣混凝土將被壓壞并向外鼓出，電桿即將破壞。此時，在荷載幾乎保持不變的情況下，裂縫進一步急劇開展，混凝土被完全壓碎，15米水泥電線桿廠家銷售，截面發(fā)生破壞。第三階段是截面破壞階段，破壞始于縱向受拉鋼筋屈服，終結于受壓區(qū)混凝土壓碎，體現(xiàn)電桿正截面受彎承載力。